机油主要是用来保护发动机的一种必需品，主要是润滑发动机，另外也可以防漏、防锈、减震等功能。机油乳化或者进水都是会影响汽车开车的，而机油在汽车运行中也是会有极少量的消耗，如果机油增多，尤其还有机油乳化、汽油味严重的情况的话，就要及时检查了。那么为什么机油会增多呢？怎么看有没有增多呢？
机油增多普遍出现在直喷发动机中，并且经常出现在冬季。直喷发动机的燃油是直接喷射到直接喷入气缸内，不同于歧管喷射那样有更多的时间和空气进行混合，会有或多或少的燃油被喷射到气缸壁上造成“湿壁”。
在正常情况下，因为发动机的高温和曲轴箱强制通风系统的作用，这些少量的汽油会通过曲轴箱强制通风系统进入燃烧室重新燃烧掉，并不会导致燃油稀释。
检查发动机机油是否增多可以通过使车辆行驶一定的里程（建议100公里以上）分几次观察机油尺上的机油位置的对比，可以确定机油是否有增加现象。
把车停在相对平稳的路面，停车熄火五分钟以上，让机油彻底回流。当然如果你车子已经停了一晚上了，直接就可以开始。建议每次测量都停在同一个位置。
打开发动仓，找到机油尺，拔出机油尺，看机油是否在机油尺两点之间就可以做出判断了。当然，为了确保准确，可以先把机油尺用餐巾纸擦干净，然后把机油尺再次放进发动机。
机油增多和机油乳化是两个概念，不能混为一谈，机油乳化的成因多是在频繁的低速行驶中，车辆发动机的反复启停是无法充分暖机的，而这时候发动机内少量的水分不能蒸发，混入到了机油里面，在机油加注盖内侧等部位就会出现乳化现象，跟机油增多差不多，只要等到车辆能保持中高速行驶一段时间后，发动机充分暖机了，随着机油温度的上升，混入到机油中的少量水分就能蒸发掉，乳化现象自然就消失了。
据此前纽约车展主办方透露的消息，受疫情蔓延影响，2020纽约车展将延期至8月26日-9月6日举行。
从3月28日最新的疫情消息来看，美国确诊病例已达到104686人。纽约州仍是全美疫情的“风暴眼”，累计确诊46093人，占美国确诊总数的近一半，其中纽约市确诊病例更是高达26697例。
